Если нет письменной договоренности, то довольно трудно будет требовать оплаты за работу. Кроме того, не забывайте, следить за техническим состоянием двигателя лежит на машинном отделении и именно этим всегда руководствуются судовладельцы. К сожалению, это довольно частое явление, когда моряки вынуждены выполнять работу по ремонту двигателя после устной договоренности с капитаном/судовладельцем и без документального подтверждения добиться бонусов не реально.

На вопросы отвечает специалист по морскому и международному праву, член международной правозащитной организации PEOPIL (PAN-European Organization of Personal Injury Lawyers), Николай Гольбин.